2001年至2011年我国叉车行业实现了高速发展，经过十年的飞速发展，目前叉车市场的保有量已超过了150万台。这意味着国内电动叉车已进入后市场时代。目前国内叉车市场竞争加剧，特别是珠江三角洲和长江三角洲，大量的叉车经销商在新机销售中效益微薄，促使众多叉车经销商和服务商将目光转向了利润较为丰厚的二手叉车交易、叉车租赁和叉车维修、配件销售等，开始考虑如何在激烈的竞争中找到合适自己的发展位置，发展自己的用户并开拓新的利润增长点。

　　目前国内专业的电动叉车配件销售行业还不够成熟，大多数叉车配件销售企业都是从原来的叉车维修经营部衍生而来，产品开发和企业经验管理水平相当落后，造成规模小、数量多、档次低，加之很多公司之间存在同质竞争，无序竞争，奉行拿来主义，左右手贸易，没有任何商业模式，行业发展弹性极为有限。解决当前问题必须配备强力的产品研发及品质管理人才队伍，进行全球以及全国主要叉车车型配件的研发；打造先进的信息系统，开展连锁经营，创建网络、渠道；构建强大的销售支持和售后服务系统；大力推进自主品牌的海内外效应才能实现共赢。

　　为了正确引导电动叉车后市场实现健康有序发展，2013年7月1日起正式实施了《二手叉车流通技术要求》。该要求重点明确了关于二手叉车品质鉴定的各项要求，包括产品的使用、技术、安全和环保等要求，并更加详尽地对产品的品质分级进行了说明，同时出具了完善的品质分级方法，对二手叉车的营销与管理、改进方式、完善功能等可起到积极作用。

　　中国电动叉车后市场行业还处于刚刚起步阶段，未来发展虽广阔，但还面临诸多问题和挑战，叉车后市场若要想加快发展，需要相关企业不断完善自身服务体系，通过服务内容和服务模式的创新找到属于自己的位置，才能带动行业向成熟健康的方向发展。（编辑：姜惠）